am Samstag, den 5.11.2011 habt Ihr die Gelegenheit, die neuen GET-Produkte zu testen.
Und zwar nicht auf irgendeinem Bike, sondern auf euren eigenen. Teststrecke wird Frankenthal sein.
schickt uns eine E-Mail an mxshop@gmx.de , daß Ihr an den Testfahrten teilnehmen wollt. Wir benötigen Eure Anmeldung bis Sonntag abend, den 30.10., da wir die Teile dann freihalten müssen für den Samstag.
Wir benötigen Bike und Baujahr eures Bikes. Ob eure Bikes für die Geräte geeignet sind, entnehmt den Produktbeschreibungen der 2 Produkte.
Ort der Testfahrt: MX-Strecke des AMC Frankenthal, Homepage: HIER
Wir sind ab 12 Uhr vor Ort, der Trainingsberieb wird ab 12 oder 13 Uhr beginnen. Für genaue Uhrzeit schaut freitags auf die Homepage von Frankenthal. Falls die Strecke wegen dem Wetter geschlossen ist, wird es auch freitags auf der Homepage stehen. Bis jetzt sieht die Wetterprognose gut aus.
An dem Tag ist ganz normaler Trainingsbetrieb, ihr könnt den ganzen Tag fahren und auch noch Fahrer mitbringen, die nur trainieren wollen. Deshalb machen wir es so, daß jeder ganz normal die Trainingsgebühr bezahlt. Für diejenigen, die bei uns dann eines der GET-Produkte kaufen, bekommen die Trainingsgebühr von uns wieder zurück erstattet.
Die neuen 2012 er Modelle werden bereits überall ausgeliefert und nun heißt es Durchstarten in 2012
Extracross bietet euch viele interessante Teile um euer Standardbike fit für das Rennen zu pimpen.
- Die DR.D Auspuffanlage für mehr Durchzug und bessere Fahrbarkeit bereits mit niedrigen Drehzahlen und dazu mehr Spitzenleistung.
- Die Hinsonkupplung die präzise arbeitet und höchsten Belastungen stand hält.
- Die Xtrig Gabelbrücke für exakte Linienwahl
- Den Tommaselli Lenker der Weltmeister für reduzierte Kräfte an den Händen durch gute Eigendämpfung.
- Die Domino Griffgummi mit zwei verschiedenen Gummimischungen für reduzierte Blasenbildung
- Vertex Kolben mit mehr Verdichtung für einen noch stärkeren Motor
- SKF Simmerringe für ein optimales Ansprechen Ihrer Gabel.
- Carbon Motorschutz um das Herzstück des Bike zu schonen.
- Den Marchald Luftfilter für besten Luftdurchsatz und resultierende Mehrleistung
- Cycra Motorständer und Handschützer
Auf der Messe EICMA im kommenden Monat wird KTM mit der Freeride 350 eine Enduro präsentieren, die nur eine Botschaft hat: Maximales Offroad-Vergnügen.
Erstmals zeigt der Weltmarktführer für Offorad-Sportmotorräder die KTM Freeride 350. Ein Motorrad das grundsätzlich dieselben Gene jeder KTM-Wettbewerbsenduro in sich trägt und doch so anders ist. Ziel war es ein Fahrzeug auf die Stollenräder zu bringen, das die gleichen Offroad-Herausforderungen wie eine KTM EXC meistert, aber auf spielerische Art und mit wesentlich geringerem Kraftaufwand. So ist die Freeride 350 eine federleichte Genießer-Enduro und kein Extremracer.
Lediglich 99 Kilogramm leicht, ist die bereits ab Frühjahr 2012 erhältliche Freeride 350 auch eine Einladung an all jene die bislang noch keine Berührungspunkte mit dem faszinierenden Sport hatten. Nie war der Einstieg leichter.
Ein 24 PS starker und 350 ccm großer Einzylinder mit Benzineinspritzung liefert immer genug – aber niemals zuviel Leistung. Dank Homologation sowie einer schlanken und Geräusch minimierenden Doppelrohrauspuffanlage lässt sich das leichte Spaßgerät auch jederzeit im öffentlichen Straßenverkehr einsetzen.
Um die Vorteile des Leichtbau-Konzeptes voll zur Geltung zu bringen wurde zudem ein neues Verbund-Rahmen-Design umgesetzt. Hochwertige und bewährte WP-Fahrwerkskomponenten sorgen dafür die Freeride 350 auch bei beherzter Fahrt in schwierigem Gelände den Anforderungen an eine echte KTM gerecht wird.
Weitere KTM Modellneuheiten werden der Öffentlichkeit auf der Mailänder Messe EICMA ab dem 8. November vorgestellt.
JT Racing USA, eine Ikone der Motocross Bekleidung aus den 70er, 80er und 90er Jahren ist zurück.
Die klassischen Formen und Farben der ersten JT-Racing Gear wurden nicht mit langweiligen Farben und Grafiken besetzt, sondern mit historischen Farbtönen aus den glorreichen Tagen mit klarem und modernem Design verschmolzen.
Ausgerüstet mit neuer Technologie, Funktion und Haltbarkeit, knüpfen sie somit gleich wieder an die anspruchsvolle Qualität für die heutigen Weltklassenfahrer an.
Die Honda
CRF2012 hat zwar im Vergleich zum 2011er Modell
mit dem neuen Zylinderkopf und den geänderten
Steuerzeiten der Nockenwellen im mittleren Drehzahlbereich
kräftig dazugelegt hinterlässt dafür
aber unter 6000 U/min ein klaffendes Leistungsloch
und hat etwas an Spitzenleistung eingebüsst.
Die
einfachste Lösung dieses Problem zu
beheben ist der GET Stage1 Kit bestehend
aus Athena High Performance Auspuff und
darauf Abgestimmten GET GP1 Power Steuergerät.
KTM verkündet die weltweite Partnerschaft mit Athena und GET
KTM, der österreichische Hersteller von Sportmotorrädern, geht mit der italienischen Athena-Group eine Partnerschaft im Motorsport ein. Athena gilt als führender Hersteller von Zylindern, Dichtungen, Kolben und weiteren Motorteilen. Das hauseigene Elektronikunternehmen GET liefert zukünftig Motorsteuergeräte, Datenerfassungssysteme und Videoaufzeichnungsgeräte.
„Was mit einer guten Beziehung begann, als Claudio de Carli zum KTM Factory Team Management stieß, wurde mit der Unterschrift von Tony Cairoli im Jahr 2010 ausgebaut und entwickelte sich nun zu einer produktiven und profitablen, globalen Partnerschaft“, sagt Pit Beirer, Leiter der KTM Offroad Sportabteilung.
Beirer bestätigte auch, dass eine solide Geschäftsbeziehung mit Athena, die weitere Stärkung der 3 Hauptausrichtungen der KTM Factory Racing-Aktivitäten repräsentiert: mit De Carli als Manager des MX1 World Championship Factory Teams, Stefan Everts als Leiter des MX2 World Championship Factory Teams und Roger DeCoster als Manager des Red Bull KTM Factory Teams für SX und MX in der USA.
Er sagt, die hochentwickelten Athena-Produkte dienen zur Unterstützung und Überwachung der Racing-Aktivitäten der Factory Teams und er empfiehlt den KTM Händlern und deren Kunden, diese zu nutzen.
Über KTM
Die KTM Power Sports AG ist ein international führender Hersteller von Motorsport-Fahrzeugen. KTM gewann bereits 203 Weltmeistertitel und zehnmal hintereinander die Rallye Dakar. Das operative Kerngeschäft entwickelt und produziert rennfertige Offroad- und Straßenmotorräder. Mit der KTM-Sportcar GmbH, die den Leichtgewicht-Sportwagen X-BOW fertigt, hat die Unternehmensgruppe den ersten Schritt in die Automobil-Branche getan.
Über Athena
Athena Spa fertigt in drei Werken in Alonte, Italien, auf einer Gesamtfläche von 40.000 qm Dichtungen, gestanzte und gepresste Metallteile, Aluminium-Zylinder, Kolben und Teile für Verbrennungsmotoren. Der zugehörige R&D-Bereich (Forschung und Entwicklung) ist verantwortlich für hochwertige Neuentwicklungen und die GET Technologieprodukte. Athena verfügt darüber hinaus über Produktions- bzw. Vertriebs- und Logistikzentren in Spanien, Brasilien, Indien und den USA.
Der Thor Flow Handschuh bietet großartige Flexibilität in einem sehr leichten Design.
Der Favorit unter Fahrern, die ein Maximum an Kontrolle möchten! Die einschichtige Konstruktion mit Perforierung an den Handinnenseiten bietet genau den richtigen Grip dank Printelementen aus Silikon. Durch Knuckle Flex Design im Knöchelgelenkbereich ist außerdem ein Maximum an Flexibilität gewährleistet! Wenn du leichte Handschuhe ohne Handgelenkverschluss bevorzugst, ist der Flow genau das richtige – einfach überziehen und auf den Track!
Thor Flow Handschuhe sind in vielen Designs und Farben bei Eurem Thor-Händler erhältlich! Thor ist exklusiv vertrieben durch Parts Europe.
Thor Flow Handschuhe
Die komplette S12 Thor Reihe und alle Parts Europe Händler unter www.partseurope.eu.
Preis: 24,50€ UVP inkl. 19% MwSt
ein weiteres "Must have" Produkt von Risk Racing.
Der neue und einzigartige Transportständer für MX und Enduro Maschinen:
Einfach die Grundplatten im WoMo, Transporter oder auf dem Anhänger montieren, und das Bike in sekundenschnelle verladen. Einfach mit den Rasten zwischen die Vorrichtung fahren und mit dem Fuß die obere Klaue der Halterung zudrücken. – Fertig! Gesamtaufwand ca. 25 Sekunden.
Vorteile:
Verladen in sekundenschnelle!
Keine zusätzlichen Gurte notwendig!.
Entlastung der Gabelsimmeringe während des Transports, anders als bei der Verzurrung mit Spanngurten!
Abschließbar und gegen Diebstahl gesichert!
Platzsparend, Mehrere Motorräder können dicht nebeneinander "geparkt" werden.
Passt für alle gängigen MX und Enduro-Maschinen.
Leicht zu montieren / demontieren.
Ihr werdet begeistert sein!
Dieser Artikel gehört ins Sortiment eines jeden Motocross- oder Enduroracers.
Lock n Load
Frage: Steht das Motorrad sicher, ohne Gurte und Radklemmen? Antwort: Ja, das Bike wird allein durch das Lock-n-Load gehalten. Selbst das Vorderrad kann sich nur minimal bewegen.
Frage: Muss ich das Motorrad noch zusätzlich sichern? Antwort: Nein, das Bike wird durch die 8 mm dicken Verriegelungsbolzen gehalten. Auf längern Fahrten kann man das System mit einem zusätzlichen Splint doppelsichern. Anstelle des Splints kann man auch ein Schloss montieren. Das Bike ist somit diebstahlgesichert.
Frage: Kann ich mein Motorrad über Nacht eingespannt lassen, ohne Sorge um Federung und Fahrwerk? Antwort: Ja, das System ist so konstruiert, dass es – anders als bei Befestigung mit Gurten – die Fahrwerkskomponenten insbesondere Gabelsimmeringe nicht belastet. Durch die mittige Befestigung wird der Druck gleichmäßig auf Vorder- und Hinterrad verteilt und ist insgesamt wesentlich geringer als bei herkömmlicher Befestigung.
Frage: Warum ist es möglich das eingespannte Motorrad noch leicht hin- und herzubewegen?
Antwort: Lock-n-Load ist so konstruiert, das Motorrad während des Transportes sicher zu Halten. Die Klauen müssen leichtes Spiel haben damit ein einfaches ein- und ausspannen möglich ist. Während des Transports werden alle Kräfte vom Anhängerboden direkt auf die Reifen und Fußrasten übertragen. Wie sie auf den Demo Videos erkennen können hat dies keine Auswirkungen auf den Transport.
schneller und einfacher gehts kaum
Frage: Ist das Lock-n-Load System einstellbar? Antwort: Lock-n-Load ist für alle gängigen Off-Road Motorräder ab 125 ccm verwendbar. Die Geometrie dieser Bikes ist immer ähnlich.
Ein verstellbares System würde die Stabilität und Haltbarkeit verringern.
Frage: Kann ich mehrere Motorräder nebeneinander transportieren? Antwort: Ja, ein weiterer, großer Vorteil des Systems: Durch die kompakte Bauweise kann man die Motorräder fast direkt nebeneinander stellen. Die „Kletterei“ im Transporter und das „Kreuz-und-Quer-Verzurren“ gehören endgültig der Vergangenheit an. Ebenso wie das übliche Gewirr an Strapsen und Gurten
Frage: Warum sind die Grundplatten mit Ösen ausgestattet? Antwort: Die Grundplatten bleiben permanent mit dem Fahrzeug verschraubt. Wenn das Lock-n-Load demontiert ist, können die Ösen als zusätzliche Verankerung für zu transportierende Güter benutzt werden.
TIP: Drehen Sie die Verschraubung direkt nach dem Entladen immer in die geschlossene Position. So können sie nach Ihrem letzen Ritt immer direkt in die Halterung fahren und das Bike fixieren.
Ab Juli 2011 sollen die neuen Husqvarna
Enduros in den Handel kommen. Neben den Zweitaktern
WR125/250/300 stehen dann auch die neuen Viertakt-Modelle
TE250/310/449/511 bei autorisierten Husqvarna
Partnern zum Verkauf.
Alle neuenModelle werden
im frischen Design mit neuen Graphics, schwarzen
Chassis und silbereloxierten Felgen auf
den Markt kommen. Als besonderes Highlight
der 2012er TE250/TE310 gilt die Hinterradaufhängung,
die mit einem Stoßdämpfer von
Kayaba versehen wurde. Eine weitere Neuerung
stellt der Sportauspuff von LeoVince sowie
der modernisierte Rahmen dar.
Mit den Neuerungen haben
die Husqvarna Ingenieure vor allem das Handling
der Enduros optimiert. Die 2012er Modelle
sind leichter zu fahren und auch das Ansprechverhalten
des Motors im niedrigen Drehzahlbereich
wurde verbessert. Zugute kamen den Konstrukteuren
dabei natürlich die Rennerfahrungen
des Husqvarna Teams, das momentan die Enduro
Weltmeisterschaft der Klassen E1 und E2
anführt.
Die
neuen Modelle 2012
Als eine
der weltweit wichtigsten Marken im Motorradgeländesport
blickt Husqvarna auf eine über 100jährige
Geschichte zurück. Das aktuelle Angebot besteht
aus Geländesport- Motorrädern und Supermotos
mit Zwei- und Viertaktmotoren mit Hubräumen
zwischen 50 und 630 cm³. Seit 2007 gehört
die Marke Husqvarna zu BMW Motorrad, wird aber
als eigenständiges Unternehmen Husqvarna
Motorcycles weitergeführt.
Der Alpinestars Nackenschutz Bionic Neck Support (BNS) ist eine Schutzausrüstung zum Kombinieren mit dem Helm, um das Risiko und die Schwere einer katastrophalen Nackenverletzung (Lähmung) zu reduzieren.
Funktionelles Design, erstklassige Planung
Der Nackenschutz Bionic Neck Support stellt einen alternativen Weg für die auf den Nacken einwirkenden Kräfte bereit. Liegt der Helm im Moment des Aufpralls auf dem BNS Nackenschutz auf, ist die gesamte, auf den Hals einwirkende Kraft geringer und kann somit Halswirbel‐ und Nackenfrakturen vorbeugen.
Der BNS Nackenschutz reduziert die Gefahr von Muskelverletzungen durch extreme Kopfbewegungen beim Unfall.
Da es nicht möglich ist, generell jede Form des Risikos bei jeglicher Form von Unfällen auszuschließen, wurde der BNS entwickelt, um den schwerwiegendsten Verletzungen vorzubeugen und das Risiko von Halswirbel‐ und Nackenfrakturen zu minimieren, da die Gesamtbelastung im Moment des Aufpralls vom Nacken weg geleitet wird.
Im Vergleich zu weicheren Nackenschutzausführungen ist der gebotene Schutz deutlich besser, da sich die weichen Ausführungen aufgrund des Aufpralls verformen, ohne einen effizienten Schutz gegen diese Druckkräfte zu bieten.
Wie bei allen Motorradzubehörteilen und –bekleidungen ist die richtige Größe für den absoluten Schutz entscheidend. Es ist daher wichtig, das Fahrer für ihre Körperform und Größe passende Zubehörteile und Bekleidung wählen. Der Nackenschutz darf auf den Schultern nicht frei beweglich sein.
Highlights
Carbonfaserkonstruktion mit ausgezeichnetem Verhältnis aus Steifheit und Leichtigkeit.
BNS Nackenschutz EVA‐Schaum in zwei unterschiedlichen Dichten: am Schulterbereich steifere EVA‐Ausführung und an Brust und Rücken weichere EVA‐Ausführung für besseren Tragekomfort.
Verschlusssystem – ein spezieller Magnesiumzapfen im Nackenbereich ermöglicht ein schnelles Öffnen und Entfernen des Nackenschutzes in einer Notfallsituation.
Einstellsystem ‐ Die Schulterhöhe kann individuell verändert werden, was besonders wichtig für Personen mit kurzem Hals ist.
Rückenelementstabilisierung – Im Bereich des Rückenelements sind diverse Biege‐ und Bruchstellen integriert, die im Falle einer großen Krafteinwirkung verhindern, dass diese Kräfte auf den Rücken übertragen werden.
Schlüsselbeinprotektion 1 ‐ Alle Elemente, die direkt mit dem Körper in Verbindung kommen, sind mit einem leichten Schaum‐Compound verkleidet, um die Aufprallkräfte auf eine möglichst große Fläche zu verteilen.
Schlüsselbeinprotektion 2 ‐ Über den Schultern liegt ein durchgängiger Rahmen. Dieser Rahmen hat keine Schwachstellen an Nähten etc. und ist ohne Schrauben oder Metallbolzen verarbeitet, die sich im Falle eines Unfalls in das Schlüsselbein oder die Schultern bohren könnten.
Der BNS-Carbon ist mit dem A‐Strap System ausgestattet.
Verbindungspunkte – An diesen Stellen kann weiteres Alpinestars‐Zubehör an den BNS Nackenschutz befestigt werden.
Wichtiger Hinweis:
Auf Grund der verschiedenen Unfalldynamiken, welchen der Motorradfahrer ausgesetzt sein kann, kann kein Produkt einen totalen Schutz vor Verletzungen bieten. Der BNS Nackenschutz wurde entwickelt, um die Wahrscheinlichkeit einer schwerwiegenden Nackenverletzung so weit wie möglich zu reduzieren. Wie alle anderen Nackenschutzausrüstungen, kann auch der BNS nicht immer vor jeder Verletzung schützen.
Seit
dem Erscheinen unserer neuen Ausgabe am
18. Mai ging zeitgleich unser neuer “Location
Guide” in den Verkauf. Für 4,90.-
€ könnt ihr den Guide bei eurem
freundlichen Zeitschriftenhändler aus
der Nachbarschaft käuflich erwerben.
Wir haben über 555
Strecken in Deutschland,Österreich,
der Schweiz, Norditalien, den Niederlanden
und Belgien zusammengetragen und in den
Guide gepackt. Zusätzlich dazu gibt
es Tipps und Tricks zur Fahrwerkseinstellung.
Ihr könnt den Location
Guide auch über unseren Abo service
beziehen. Wie das funktioniert, erfahrt
Ihr hier!
Dritte Möglichkeit
um an den Location Guide heran zu kommen
ist: Ihr fahrt einfach bei unserem Partner
Motocross-Aktuell
in Grevenbroich vorbei und holt ihn Euch
da ab.
Cromaxx-Racing ist offizieller THH Stützpunkt und vertreibt ab sofort die Helme der Traditionsmarke aus Taiwan.
THH wurde bereits 1974 gegründet und beschäftigt heute mehr als 500 hochqualifizierte und erfahrene Mitarbeiter, produziert über 60.000 Helme pro Monat und wird weiterhin investieren, um diese Kapazitäten und Fähigkeiten noch weiter zu erhöhen.
Das Engagement des Unternehmens auf höchstem Qualitätsstandard wurde mit den ISO 9001:2000 (Australian Standard), die ECE 22/05, Snell und SG (Japanisch) Zertifizierungen belohnt.
Es gibt keine anderen Unternehmen in Taiwan, die der Qualität und dem Engagement der THH entsprechen, und es gibt in der Tat nur wenige Unternehmen auf der ganzen Welt, die dieses Maß an Kompetenz erreichen.
Die THH Produkte werden mit Hilfe der neuesten 3D-Technik und der Finite Elemente Analyse (FEA) designed, um die Bedürfnisse und Anforderungen jedes einzelnen Kunden zu übertreffen.
Die Produkte werden bei Herstellung mit den weltbesten Maschinen, Geräten und Computer-Systemen sorgfältig geprüft. Dies ermöglicht es uns die Normen von Markt- und Kundenanforderungen zu erfüllen und zu übertreffen, dadurch erreichen wir eine Zertifizierung von SG, AS, Snell, ECE, CE, CPSC, und DOT.
Weitere Informationen zu Preisen und Modellen finden Sie unterwww.cromaxx.d
Wien (OTS) - Ob Erzbergrodeo, Granitbeißer, Kaolinwerkrennen oder entspanntes Endurowandern: Enduroreifen von Golden Tyre in Verbindung mit Golden Tyre Mousses garantieren optimalen Grip, herausragende Fahrzeugkontolle und maximale Reifenpannen-Sicherheit Golden Tyre ist der neue Reifenpartner für das Erzbergrodeo 2011 - der Motorrad-Reporter testete den Neuzugang in Kroatien und Österreich auf Herz und Nieren!
Test-Setup
Golden Tyre GT216 HB mit dazugehörigem Mousse auf einer neuen, modifizierten KTM 250 EXC-F Sixdays. Getestet wurde unter extremen Bedingungen in den nördlichen Bergen Kroatiens, wo schnelle Schotterpisten die von anspruchsvollen Single Trails durchzogenen karstigen Berge verbinden. Wechselhafte Witterungsbedingungen haben nach 200 km Extreme Enduro am Material und auch am Fahrer sichtbare Spuren hinterlassen. Deshalb kann man von einem in Hinblick auf die extremen Bedingungen auch für das Erzbergrodeo durchaus aussagekräftigen Testergebnis sprechen.
Die getesteten Golden Tyre Produkte im Detail
- Golden Tyre GT216 HB AA Enduro F.I.M - 80/100-21 51R TT mit
Golden Tyre Mousse-80/100-21
- Golden Tyre GT216HB Kevlar inside Enduro F.I.M. tubeless - 140/80-18 70R TT/TL
Golden Tyre Mousse 120/80-19
Die Montage eines Mousse ist und bleibt eine Herausforderung, doch der Aufwand lohnt sich: Man ist für die Lebensdauer des Moosgummirings zu faktisch 100% vor einer Reifenpanne gefeit! Durch
das mitgelieferte Montage-Gel geht die Montage definitiv leichter
vonstatten. Der Test - einmal Kroatien und retour. Golden Tyre Mousse sind von so hoher Qualität, dass auch ein Topfahrer den Unterschied zum schlauchbestückten Reifen während der Fahrt absolut nicht feststellen kann. Der montierte Mousse vermittelt das Fahrgefühl eines mit 0,5 - 0,7 bar Luft gefüllten
Schlauchreifens.
Der moussebestückte Golden Tyre Reifen ist Vertrauen erweckend gut kontrollierbar und rund zu fahren. Der gefürchtete Vorderradrutscher bleibt vollkommen aus!
Nach gut 100 km anspruchsvoller Fahrt in den Bergen Kroatiens macht sich der Hinterreifenverschleiß erstmals auf den Verbindungsetappen mit Grip-Verlust vorab nur beim Andriften und
Herhausbeschleunigen bemerkbar. Drei Klicks an der Zugstufe des hinteren Werksfederbeins beheben dieses Problem im Handumdrehen. Obwohl der mit Mousse versehene Vorderreifen mit einem harten
Werksfahrwerk permanent maximal beansprucht wird, ist bis zu Kilometer 200 kein Verschleiß und auch kein Grip-Verlust bemerkbar! Jedoch zeigt der Hinterreifen deutliche Verschleißspuren,
gleichzeitig kann aber auch mit dem abgefahrenen Reifen auf rutschigen Untergrund immer noch unglaublich guter Grip aufgebaut werden. Auch ist nach diesen 200 Kilometern nach wie vor genug
Moussedichte vorhanden, um die Felgen auch bei härtesten Schlägen vor Dellen zu bewahren.
Zum Abschluss sind wir mit den abgefahrenen Reifen auch in Österreich noch eine 5 Stunden "SOFT" Enduro Runde im Laubwald gefahren. Auch auf heimischem Boden baute der Hinterreifen noch genug
Grip auf, um alle Auffahrten zu erklimmen! Der Vorderreifen bestach neuerlich durch nahezu unverändert guten Grip und perfekte Führungseigenschaften!
Fazit
Wir können nach diesem kurzen und intensiven Qualitäts- Test jetzt schon mit Sicherheit behaupten: Mit Golden Tyre ist "Mann" und auch "Frau" für das Erzbergrodeo perfekt gerüstet, letztendlich um bei
jedem Offroad-Anlass, egal ob Wettbewerb oder genüssliches Endurowandern bestens voran zu kommen. Und dank Mousse Investition bleiben Luftpumpe, Manometer und Reifen-Montagehebel zuhause letztendlich kommen wir mit GoldenTyre sicher nach Hause.
Travis Pastrana und AGV entwerfen neuen Offroad-Helm
Der AX-8 TP 199 Off-Road Helm entstand in
enger Zusammenarbeit zwischen dem
renommierten Motorradhelmhersteller AGV
und US-Freestyle Champion Travis
Pastrana, der diesen Helm den anderen Nitro
Circus Mitgliedern widmet. Der Helm besteht
aus Karbon, Kevlar und Glasfaser und ist ab
Mai 2011 erhältlich.
Travis selbst trägt den AX-8 bei allen Rennen
und den verschiedensten Stunts mit dem Nitro Circus Team. Deshalb wollte er einen Helm entwerfen,
der alles widerspiegelt, was Travis Pastrana ausmacht: seinen Lifestyle, seine Eigenheiten und die
Herausforderung immer wieder an die eigenen Grenzen zu gehen. Der Nitro Circus ist in
verschiedenen Formen und Farben auf dem Helm wiederzufinden, als Highlight befindet sich das
Logo der 199 Nitro Bomb auf der Rückseite des Helms.
Die asymmetrischen Graphiken auf der
rechten und linken Helmseite stehen für Travis Charakter, seine sportliche Kreativität und sein Leben
in ständiger Bewegung. Der durchgehende Blitz ist ein Tribut an eine Motocross-Legende, die Travis
Pastrana zu Beginn seiner Karriere inspirierte.
Der Helm ist mit einer IVS (Integrated Ventilation System) Belüftung ausgestattet, das eine bessere
Luftzirkulation und mehr Aerodynamik ermöglicht, außerdem gibt es mehrere Luftschlitzen an Seite,
Kinn und Rückteil des Helmes.
Die Kinnpartie ist leicht abzunehmen und kann mit der des AX-8 Dual
ausgetauscht werden. Die Innenteile samt Riemen und Wangenpolster lassen sich leicht
herausnehmen und waschen. Der Helm ist in den Größen XXS bis XXXL erhältlich und hat ein
Gewicht von 1.150 Gramm bei Größe M.
Delticom: Reise-Reifen von FullboreUSA Die Motorradreifen-Marke FullboreUSA erweitert seine Produktpalette 2011 um Reise-Enduroreifen
Die Delticom AG, Europas führender Internet-Reifenhändler erweitert seine Produktpalette im Motorradbereich. Neu im Programm der exklusiv von Delticom in Europa vertriebenen US-amerikanischen Marke FullboreUSA, sind Reise- und Touren-taugliche Enduroreifen.
Die Pneus wurden sowohl für klassische Enduro Zweiräder als auch für große und moderne Reise-Enduros wie Suzuki V-Strom, Honda Varadero oder BMW R-1100GS bis R-1200 GS entwickelt. Die neuen FullboreUSA Enduroreifen bieten unterwegs optimalen Fahrkomfort - auch bei höheren Geschwindigkeiten. Darüber hinaus überzeugen sie mit starkem Grip und ausgezeichneter Haftung bei allen Wetterbedingungen. Die Multi-Sport-Motorradreifen bieten eine großartige Kombination aus Handling, Traktion, hoher Eigendämpfung, sehr guter Kontrollierbarkeit und einer hohen Langlebigkeit.
Selbstverständlich eignen sich die Pneus auch für die eine oder andere Tour abseits geteerter Straßen. Mit ihrem etwas gröberen Profil haben sie optimale Reserven für den Outdoor-Geländespaß.
Einen weiters Plus hebt Jens Engelking, Head of 2-Wheel Department der Delticom AG hervor: „Was das Herz eines jeden Motorrad- bzw. Endurofahrers aufgehen lässt ist das ausgezeichnete Preis-Leistungsverhältnis“.
M-40 Adventure Sport für große Reise Enduro-Motorräder
M-41 RT Sport für Enduro-Motorräder
In den „Reise-Reifen“ Dimensionen 90/90 -21 TL 64H und 130/80 -17 TL 65H wird das Profil M-41 RT Sport angeboten. Des Weiteren ist eine passende Bereifung für zulassungsstarke Reise-Enduro- Motorräder in der Range. Das Profil M-40 Adventure Sport ist in den Größen 110/80 R19 TL 59V und 150/70 R17 TL 69V lieferbar.
Die Marke FullboreUSA wird über die Motorradreifenshops der Delticom exklusiv sowohl Händlern (Autoreifenonline.de, pnebo.de) als auch Endverbrauchern (u.a. ReifenDirekt.de, MotorradreifenDirekt.de) angeboten. FullboreUSA ist über die Onlineshops der Delticom in folgenden Ländern erhältlich: Deutschland, Belgien, Niederlande, Luxemburg, Dänemark, Polen, Norwegen, Finnland, Schweden, Island und Tschechischen Republik.
Die Reifen von FullboreUSA, entwickelt von japanischen Ingenieuren, werden von anspruchsvollen Motorradenthusiasten insbesondere wegen ihres einzigartigen Grips und der perfekten Kontrollierbarkeit auf trockenen und nassen Straßenverhältnissen geschätzt.
Neue Reise-Reifen von FullboreUSA. Für Kurztrips, sportliche Touren und jede Menge Outdoor-und Offroad-Spaß mit dem Bike.
Verbesserte Drosselklappenkörper für Honda CR450F 2011
Die Konstruktion und die schlechten Strömungsverhältnisse des Honda CRF450 Drosselklappenkörpers sind nur ein Faktor für die niedrige Leistung im mittleren und oberen Drehzahlbereich.
ACR MOTORSPORT hat diese verbessert und überarbeitet die original Drosselklappenkörper der Honda CR450F 2011. Durch die Überarbeitung erhöht sich der Luftdurchsatz und die Verwirbelung des Kraftstoffs wird verbessert.
Der Motor erhält ein besseres Ansprechverhalten und die Leistung im mittleren und oberen Drehzahlbereich nimmt spürbar zu.
Die Überarbeitung kostet 99,- Euro inkl. 19% Mwst. zzgl. Versandkosten
Motorradfahrer lieben es cool und easy going. Unkompliziert und schnell soll es auch dann gehen, wenn neue oder andere Reifen als die werksseitig montierten drauf sollen. Ab jetzt ist eine Online-Bestellung von Motorradreifen fast schon genau so cool wie der Ride selbst - denn mit nur vier Klicks sind die passenden, neuen Kurvenstars gefunden.
In Deutschland ist die Reifenbindung bei Motorrädern weiterhin rechtsgültig. Motorradfahrer, die ihren Fahruntersatz umbereifen möchten und dabei andere Reifen, als die werksseitig montierten im Auge haben, müssen nach wie vor auf die Unbedenklichkeitsbescheinigung der Reifenhersteller achten. Dass seitens einiger Hersteller die Reifenbindung aufgehoben wurde, erleichtert die Suche nach passenden Motorradreifen nicht wirklich.
BeiMotorradreifenDirekt.de, dem TÜV-zertifizierten Webshop von Europas führendem Internet-Reifenhändler Delticom, sieht man dem Start in die neue Zweiradreifen-Saison gelassen entgegen.
„Wir bieten unseren Kunden mit unserer Bereifungsdatenbank einen neuen, kostenlosen Service, der die Suche nach den richtigen Motorradreifen nicht nur kinderleicht, sondern auch höchst komfortabel macht. Das neue Tool ermöglicht es Zweirad-Interessenten, schnell und unkompliziert neue Reifen, und bei Bedarf auch dazugehörige Schläuche, zu ordern“, erläutert Jens Engelking, Head of 2-Wheel Department der Delticom AG.
Direkt auf der Startseite von MotorradreifenDirekt kann durch das Eingeben weniger Daten (Fahrzeugmarke, Hubraum, Modellbezeichnung und Typ) das passende Fahrzeug schnell lokalisiert werden. Die Datenbank verzeichnet mehr als 10.000 Fahrzeuge aller bekannten Hersteller und zeigt die für das Fahrzeug freigegeben Reifenpaarungen an. Der Clou dabei ist, dass das Original-Freigabedokument* zum Download gleich mit angezeigt wird. Der Reifenkäufer sieht direkt auf einen Blick, ob eine Freigabebescheinigung für sein Motorrad Pflicht ist und kann diese gegebenenfalls umgehend herunterladen oder ausdrucken.
Um mit den Weiterentwicklungen und Neuerscheinungen der Motorrad- und Reifenhersteller immer auf Augenhöhe zu sein, wird die Bereifungsdatenbank kontinuierlich aktualisiert. Derzeit werden Motorradreifen der führenden Hersteller, dazu zählen Bridgestone, Dunlop, Continental, Heidenau, Avon, Metzeler, Pirelli und Michelin angezeigt.
Auf dem Schlauch stehen war gestern und so präsentiert sich auch der Schlauchshop auf MotorradreifenDirekt leicht und locker in der Anwendung. Der Zweirradfan kann hier Luftschläuche, Moosgummiringe und Felgenbänder für Motorrad- und Rollererreifen finden. Über die gesuchte Zollgröße des Reifens kann die passende Reifengröße sowie die passenden Schläuche mit gewünschtem Ventil und Wandstärke ausgewählt werden.
* nur in Deutschland
GoldenTyre „Mousse au GoldenTyre“ für Moto- und Mini-Crosser
Spezialitäten sind nicht nur zu dieser Jahreszeit bei Groß und Klein gefragt. Das GoldenTyre-Mousse wurde speziell für den harten Offroad-Wettbewerbseinsatz entwickelt und verfügt über eine einzigartige Materialeigenschaft, die zu einer perfekten Funktionalität in der komplexen Rad-Reifen Verbindung führt. Daraus ergibt sich eine besonders hohe Fahrstabilität und optimaler Grip auf jeder Art von Fahrbahnbeschaffenheit. GoldenTyre Mousse ist schnell und einfach montiert und generiert einen Reifendruck von 0,9 bar.
Ab sofort ist das GoldenTyre-Mousse auch in den Dimensionen 70/100-19, 90/100-16, 70/100-17, 90/100-14, 60/100-14 und 80/100-12 verfügbar.
GoldenTyre Moosgummiringe, Mousse genannt, gewährleisten dem Fahrer sowohl im Trainings- als auch im Wettbewerbseinsatz höchste Sicherheit und können helfen, Reifenpannen zu verhindern, die z.B. durch geplatzte Schläuche hervorgerufen werden können.
Der Moosgummiring wird im Karton, zusätzlich mit Folie eingeschweißt, geliefert. So wird der maximale Schutz vor Witterungs- und Umwelteinflüssen gewährleistet. Professionalität bis ins kleinste (Verpackungs-)Detail: Die eigens entwickelte, durchdachte Umverpackung ist mit Partikeln des Mousse Materials besetzt, so dass eine perfekte Konservierung erreicht wird. Bei fachgerechter Montage und Beachtung der Montageinformationen ist eine hohe Einsatzdauer garantiert.
Fun for Kids
Neben den bereits lieferbaren Dimensionen für den Einsatz in Motocross und Enduro in 18“, 19“ und 21“, erweitert GoldenTyre nunmehr das Sortiment um spezielle Mousse-Dimensionen für Kinder- & Jugendcross Reifengrößen – für Nachwuchs ist also gesorgt.
„ Es macht richtig Spaß, Trendsetter zu sein und auch den jüngsten, ambitionierten Motocross-Kids optimale Reifen und Mousse von einer so renommierten Motorradreifen-Marke wie GoldenTyre anbieten zu können. Eine konsequente Weiterentwicklung und Abrundung der Produktpalette für die Kleinen in den 65 ccm und 85ccm Hubraumklassen macht daher absolut Sinn“, erläutert Jens Engelking, Geschäftsführer von Pnebo.
GoldenTyre bietet bereits ein sehr breites und qualitativ starkes Produktangebot im Segment der Minicross Reifen an. Ab 2011 wird GoldenTyre der exklusive Reifenlieferant der italienischen Kinder- und Jugendcross Meisterschaft. GoldenTyre verfügt z.B. gerade für sandige Böden mit dem GT280 Profil über ein Alleinstellungsmerkmal im Minicross Reifensegment.
Helle Aufregung bei der
AMA nach Bubbas Sieg in Phoenix!
In
2011 starten James Stewart und weitere Top-Fahrer
der AMA (eine Liste findet Ihr hier.
Mit den GET GP1 EVO Steuergeräten und
der GPA (GET POWER ASSISTANCE). Die GET
GPA ist eine sogenannte Traktionskontrolle
die nur mit den gelieferten Motordaten arbeitet.
Nach Bubbas Sieg in Phoenix begannen die
ersten Diskussionen über dieses System.
Ist das GPA Betrug? Das ergebnis ist, es
entspricht den aktuellen Regeln der AMA
sowie FIM und ist somit absolut Legal.
Zwei interessante Artikel dazu findet Ihr
in der RacerXonline. Bericht
1 - Bericht
2
Die GET GP1 EVO Steuergeräte und das
GPA sind für jeden käuflich zu
erwerben.
VOM ERFINDER DER FLEX-Armatur ARC - AXIS die Nr.1 unter den FLEX - Armaturen.
Von vielen Top-Teams und Top-Fahrern 1:1 verwendet.
*Besondere-Funktionen:
Sturz - Rotation der Armatur um den Lenker.
Einrast-Funktion...super schnell zurück in die start Possition zurück klicken!
Kabel Schnell-Einsteller
Fetter Gummischutz
Hebel- Klappmechanismus nach vorn.
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Sxc ist ein Speziell entwickelter Reiniger für die hartnäckigen Verschmutzungen
beim Motocross, für´s Motorrad und auch für die Bekleidung geeignet.
Sxc ist auch verwendbar als Universalreiniger für Kunststoffoberflächen, Fliesen,
wasserfesten Böden, Nutzfahrzeugen, Maschienen, Motoren, Ölverschmutzte
Gegenstände in Werkstätten, für Industrieböden, Glas, Metalle und
viele andere Materialien.
Sxc je nach Grad der Verschmutzungen 1:1- 1:50 mit Wasser Verdünnen.
Sxc erfüllt in seiner Abbaubarkeitdie Anforderungen des deutschen
Waschmittelgesetzes.
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